Europas Airlines stecken bei Asien-Routen in der Zwickmühle
Die Flugzeit von Europa nach China hat sich durch russische Luftraumsperren im Schnitt um eine Stunde, der Rückflug um zwei Stunden verlängert. So berichtet KLM, dass für die Umfliegung rund 30 Prozent mehr Flotten- und Personaleinsatz erforderlich sei als bei einer direkten Streckenführung. Zugleich begrenzt die asiatische Konkurrenz, die Russland weiter auf direkten Routings überfliegt, Spielräume, die gestiegenen Kosten auf die Ticketpreise umzulegen. Mit Virgin Atlantic gab gerade ein größerer Player die Strecke London – Shanghai auf; wegen "zunehmender Herausforderungen und Komplexitäten". Aero